車間離心通風(fēng)機(jī)的冷卻效果是影響軸承溫度的重要因素，因此在降低軸承溫度方面起著非常重要的作用。目前，車間離心通風(fēng)機(jī)的散熱方式主要如下。

       1、操縱加油站冷卻器中的油：

       冷卻油的制冷效果與制冷水的溫度、制冷面積和堵塞密切相關(guān)。制冷效果主要是通過測量冷卻油的進(jìn)出口溫度來判斷的，同時(shí)制冷面積和冷卻水溫度是固定的。制冷效果越好，差異越大，一般在10°C左右。否則，應(yīng)立即清洗離心通風(fēng)機(jī)。但如果油和制冷水的溫度越近，制冷效果越不明顯。這主要體現(xiàn)在車間離心通風(fēng)機(jī)啟動(dòng)的過程中。降低軸承溫度的重要手段是拆換大規(guī)模水冷卻器。

       2、使用加油站溫度控制器調(diào)整潤滑油溫度：

       當(dāng)機(jī)器剛啟動(dòng)車間離心通風(fēng)機(jī)時(shí)，潤滑油溫度較低，溫度控制器的彈簧彈性很大，潤滑油直接從溫度控制器的管道出口進(jìn)入軸承箱。當(dāng)水冷卻器處于短路狀態(tài)時(shí)。隨著車間離心通風(fēng)機(jī)運(yùn)行時(shí)間的延長，潤滑油溫度越來越高。溫度控制器中的彈簧彈性隨著溫度的升高而降低。防滑閥在加油口壓力的作用下移動(dòng)，堵塞了中間的油出口。此時(shí)，所有潤滑油都從溫控器的下出口進(jìn)入水冷卻器，制冷進(jìn)入后軸承箱。當(dāng)離心通風(fēng)機(jī)啟動(dòng)時(shí)，溫度控制器操縱潤滑油的溫度，但當(dāng)機(jī)器正常運(yùn)行時(shí)，軸承溫度升高，必須將潤滑油放入冷卻器進(jìn)行制冷。

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